危機應變機制

長榮海運船隊管理採安全環境管理系統 (SE Management System),船隊管理系統除符合國際安全管理章程 (ISM code) 亦涵蓋 ISO14001 環保標準,並經美國驗船協會 (ABS) 認證合格。公司致力提供安全與良善的工作環境,對於所有工作的危害均有完善的防護,以保障員工在船上的工作安全和海洋污染的預防,對於船舶操作時的風險管理與可能發生的災害預防,在管理手冊中亦明確規範。

船舶管理手冊中明訂各項危機作業 (critical operation), 如:船舶航行於能見度受限制及交通輻聚海域、惡劣天候以及船用燃油添加等作業;以及特別作業 (special operation) 諸如熱工、進入密閉艙間、高空作業、直昇機作業、水下作業、升降梯保養、高壓電作業。針對各項危機作業及特別作業,長榮海運除建立周全的風險評估以防患未然,對於重要的船舶作業項目,亦訂定標準檢查表以達船隊作業標準化和一致性。

在管理系統的規範下,船隊平日針對船舶緊急事故的訓練,依照災害的種類和發生的頻度的不同,以每月、季、年訂定完整的訓練計畫,藉以提升船員的緊急應變能力;除此之外,為確保災害發生時,公司能立即提供有效的支援和保證船岸管理人員通訊流暢,公司和船隊亦每年定期實施船岸雙向模擬演練,期在災害不幸發生時,能保障船員生命和運送貨物的安全,並降低船舶的損失和對海洋環境的衝擊。

當船舶不幸發生緊急事故或災害時,船長須依管理系統通報程序通知公司船舶管理部門與航政主管機關外,並參照管理系統採取適當的應急處理程序;公司內部則由公司指定人 (Designated Person, DP) 組織跨部門緊急應變小組,以提供船舶最佳的應急指導和必要的支援。

船隊緊急事故操演時程如下表
項目 頻率
1. 棄船操演 每月一次
2. 滅火操演 每月一次
3. 舵機失靈及緊急轉向操演 每季一次
4. 碰撞操演 (包含油汙染) / 警報 / 通知 每年一次
5. 船舶浸水操演 每年一次
6. 管路洩漏 / 船體破損 每年一次
7. 被拖救演練 每半年一次
8. 加油 / 油料溢出 每年一次
9. 擱淺 / 觸地 每年一次
10. 人員落水及救援 每年一次
11. 主機失靈 每年一次
12. 電機失靈 每年一次
13. 火災爆炸 / 人員救援 每年一次
14. 危險品訓練 每年一次
15. 進入密閉空間及救援 每季一次
16. QI 操演 每季一次
17. 情境模擬演練 每年一次
緊急應變處理程序
緊急應變處理程序

長榮海運船隊遵照《國際船舶和港口設施保全規則》,實施船舶保全計畫上相關保全措施,防範可能的保全威脅,同時加強船、岸的模擬操演或參與港口國的反恐演練,以對可能的危機事件做出防範及應對。2019 年分別參與中華民國海軍陸戰隊主辦之反劫船訓練合作、行政院海岸巡防署特勤隊主辦之反劫船訓練合作。

海上作業方面,根據長榮海運「安全與環境管理手冊」MN-08 「Emergency preparedness」(緊急應變) 之相關規定,緊急意外事故的鑑別及分類方式分為海難意外與非海難意外,將根據安全管理指定負責人的指示分別處理。

長榮海運每艘屬輪皆備有船旗國核可的「船上油污染應急計畫」 (SOPEP),並就各種可能造成海洋污染的海難意外定期實施訓練操演。當遭遇碰撞、擱淺、火災 / 爆炸、船體破裂、浸水等可能造成海洋污染之海難事故時,船上將根據應急計畫執行緊急應變處理,並通告沿海國主管機關。平日也會根據應急計畫之預防措施,定期實施應變操演與訓練。項目包括:通報與警報、管線洩漏、擱淺等。

另外關於確保船舶及人命安全的訓練操演,長榮海運船對根據「國際海上人命安全公約」 (SOLAS / 1974) 相關規定,在「安全與環境管理手冊」也有規定船隊須根據國際公約之相關規定,定期實施滅火、棄船等各種緊急應變操演。